احداث تونل دوم حیران با پیشرفت ۵۰ درصدی در حال اجراست
تاریخ انتشار: ۲۱ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۴۴۱۷۳۲
به گزارش خبرگزاری فارس از اردبیل به نقل از روابط عمومی راه و شهرسازی استان اردبیل، علی یوسف‌زاده معاون مهندسی و ساخت راه و شهرسازی استان اردبیل در بازدید هیات حسابرسی دیوان محاسبات استان از پروژه احداث تونل دوم حیران و راه‌های طرفین اظهار کرد: اخیراً به منظور تسریع در روند اجرایی پروژه، انجام ادامه عملیات به پیمانکار جدید واگذار شده است به‌طوریکه در طول ۴۱۰ متر از داخل تونل اصلاح مقطع و رگلاژ کف تونل اجرا و در طول۱۲۰متر اجرای عملیات بتن ریزی فونداسیون قسمت پاشنه‌های دو طرف تونل و عایق‌های حفاظتی به طول۱۵۰متر داخل تونل نصب شده و عملیات لاینینگ داخل تونل در روز های آتی آغاز خواهد شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی به اهمیت احداث تونل دوم حیران و راه‌های طرفین اشاره کرد و گفت: محور اردبیل آستارا یکی از راه‌های شریانی پرتردد استان محسوب می‌شود که تونل حیران در این محور گلوگاه اتصال استان اردبیل به تهران و استان‌های شمالی و شرقی کشور است.
معاون مهندسی و ساخت راه و شهرسازی استان اردبیل ادامه داد : به منظور کاهش بار ترافیکی و از طرفی با توجه به توریستی بودن منطقه و به تبع آن ازدحام ترافیک بیش از حد در این محور، تونل موجود در مسیر جوابگوی ترافیک عبوری نیست و موجب راهبندان شدید به‌ویژه در ایام تعطیل، افزایش هزینه‌های سوخت و اتلاف زمان را به دنبال دارد. لذا احداث لاین دوم این تونل موجب کاهش ترافیک و کاهش زمان سفر و تسهیل تردد در این محور خواهد شد.
یوسف زاده به موقعیت مکانی پروژه اشاره کرد و گفت: این طرح از ۳۰ کیلومتری خروجی شهر اردبیل و ۱۲کیلومتری شهر نمین به سمت آستارا شروع شده و با ۷۳۰ متر طول تونل به همراه احداث راه‌های اتصالی طرفین، این پروژه در مجموع به‌طول ۲.۷ کیلومتر خواهد بود.
گفتنی است؛ در این بازدید که مدیر حسابرسی امور زیر بنایی به همراه کارشناس فنی دیوان محاسبات و ذیحساب اداره کل راه و شهرسازی استان حضور داشتند، مسائل و مشکلات پروژه مورد بررسی قرار گرفته و با توجه به اهمیت این تونل در رفع مشکلات متعدد ترافیکی در ایام تعطیلات ، بر تسریع در تکمیل آن تاکید شد.
طرح احداث تونل دوم حیران و راه‌های طرفین در استان اردبیل، شهرستان نمین و محل گردنه حیران واقع شده که عملیات اجرایی تونل شمالی محور اردبیل - آستارا و مسیر اتصال به وضعیت موجود به منظور کاهش بار ترافیکی تونل موجود طراحی شده است.
پایان پیام/
منبع: فارس
کلیدواژه: گردنه حیران تونل حیران راهداری اردبیل جاده اردبیل آستارا جاده اردبیل نمین احداث تونل دوم حیران راه و شهرسازی استان استان اردبیل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۴۴۱۷۳۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
احداث ۱۲ دستگاه دوربرگردان در محور‌های مواصلاتی مازندران
یاسر ابراهیمی معاون فنی و راه‌های روستایی اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای مازندران گفت: با توجه به نقش دوربرگردان در ارتقای ایمنی راه‌ها و کاهش تصادفات جاده‌ای ۱۲ دستگاه دوربرگردان در محور‌های پر تصادف استان در حال احداث می‌باشد.
او افزود: احداث دوربرگردان در محور‌های (محمود آباد- نور، شماره ۳ کمربندی تنکابن، ساری فرح آباد) آکند (هلال کلا آمل-بابل، تیله نو بهشهر-گلوگاه، کلوده آمل-محمود آباد، دریا پشته رامسر، انارور رویان -نوشهر، هشت تیکه گلوگاه، هریس رامسر، قلعه کش آمل –بابل، حمید آباد ساری-فرح آباد) در حال اجراست که بخش زیادی از این پروژه‌ها رو به اتمام است.
ابراهیمی گفت: تبدیل بریدگی‌ها در جاده‌ها به دوربرگردان‌های استاندارد راهکاری مناسب برای کاهش نقاط پرحادثه در جاده‌های استان است.
او افزود: با استفاده از دوربرگردان تصادفات احتمالی حذف می‌شوند، زیرا وسایل نقلیه در یک جهت و با سرعت کم حرکت می‌کنند.
ابراهیمی با اشاره به شرایط بومی و قرارگیری روستا‌ها و مراکز جمعیتی و کشتزار‌ها در حاشیه راه‌ها، گفت: وجود شهر‌ها و روستا‌های متعدد در امتداد جاده‌های بین شهری عاملی است که، بنا به ضرورت، باعث ایجاد سرعت گیرها، تقاطع‌ها و بریدگی‌های متعددی در طول جاده‌های استان می‌شود که استاندارد نبودن این بریدگی‌ها و تقاطع‌های جاده‌ای درصد ایمنی مسیر را کاهش می‌دهد.
معاون فنی و راه‌های روستایی استان افزود: برای هریک از این دوربرگردان‌ها به طور میانگین ۲۰ میلیارد تومان از اعتبارات ملی و استانی هزینه می‌شود.
او گفت:فراهم آوردن ایمنی لازم در جاده‌ها نوعی سرمایه گذاری است که برای پیشگیری از وقوع سوانح و حفظ سلامت مردم انجام می‌شود.
ابراهیمی ابراز امیدواری کرد بخشی از این پروژه‌های مهم و ضروری تا اواخر امسال به بهره برداری برسد.
امیدواری ژینولا به کامبک پاری سن ژرمن مقابل دورتموند: آنها از نظر جسمانی، تکنیکی و تاکتیکی آماده هستند